- เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV เทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) + อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400–2,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงในรอบต่ำ ให้ความประหยัดน้ำมันระดับแถวหน้าของรถกระบะเชิงพาณิชย์
- โครงสร้างตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ (ตู้ทึบ) ความสูงภายใน 2.0 เมตร แบรนด์ THAI CAMEL คุณภาพสูง โครงสร้างแข็งแกร่ง ป้องกันน้ำซึมและรักษาอุณหภูมิห้องบรรทุกได้ดีเยี่ยม เหมาะกับสินค้าทั่วไปและสินค้าที่ต้องการความชื้น/อุณหภูมิคงที่
- ตกแต่งภายในตู้ระดับพรีเมียม ผนังคอมโพสิตผิวเรียบทำความสะอาดง่าย พื้นปูอะลูมิเนียมตีนเป็ด (Checkered Plate) ป้องกันสนิมและทนทานต่องานบรรทุกหนัก ขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักกดทับสูง
- ช่วงล่างหลังอัปเกรดรองรับงานหนัก 2.0 ตัน ชุดแหนบซ้อนพิเศษรวม 6 แผ่นต่อข้าง (แหนบเดิมโรงงาน 5 แผ่น + เสริม 1 แผ่นหนาพิเศษ) พร้อมโช้คอัพแก๊สอัพเกรด Amada Xtreme กระบอกขาว รักษาสมดุลรถขณะบรรทุกหนัก
- กะทะล้อผ่าสำหรับงานบรรทุกหนัก + ยาง Yokohama RY53 เพิ่มความทนทานและความปลอดภัย ยางสายพันธุ์แกร่งขนาด 195R14C หน้ากว้างเกาะถนนดีเยี่ยม เหมาะกับงานบรรทุกหนักต่อเนื่อง
- เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร VN Turbo ตอบสนองเร็วแม้บรรทุกหนัก แรงบิด 343 นิวตันเมตรที่รอบต่ำ 1,400–2,800 rpm ทำให้การออกตัว เร่งแซง และขึ้นทางชันwhileบรรทุกเต็มพิกัด 2.0 ตันเป็นไปอย่างนุ่มนวลและมีกำลังสำรอง
- เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทนทาน ดูแลง่าย คลัตช์ปรับเซ็ตน้ำหนักเหยียบง่าย สบายเท้า ลดความเมื่อยล้าเมื่อต้องวิ่งงานในเมืองการจราจรติดขัด
- พวงมาลัยพาวเวอร์แร็คแอนด์พีเนียน ควบคุมง่าย แม่นยำ ทนทานสูงต่อการสะเทือนจากถนนขรุขระ เหมาะกับงานวิ่งต่างประเทศและในตัวเมือง
- ช่วงล่างหลังแหนบซ้อน 6 แผ่น + โช้คอัพ Amada Xtreme ลดการโคลงตัวของรถ (Body Roll) ขณะบรรทุกสินค้าจุดศูนย์ถ่วงสูงอย่างตู้ทึบความสูง 2 เมตร ทำให้การเข้าโค้งและการเปลี่ยนเลนกะทันหันปลอดภัยสูงสุด
- เบรกหน้าดิสก์มีครีบระบายความร้อน + ยาง Yokohama RY53 ยางขนาด 195R14C หน้ากว้างเกาะถนนดีเยี่ยม ช่วยย่นระยะเบรกให้สั้นลง และทนทานต่อการบรรทุกน้ำหนักยาวนานกว่ายางทั่วไป
| อัตราสิ้นเปลือง (วิ่งเปล่า) | 13.5 กม./ลิตร | | อัตราสิ้นเปลือง (บรรทุกหนัก + ตู้ทึบ 2.0 เมตร) | 9.5 กม./ลิตร | | ราคาน้ำมันดีเซลอ้างอิง (PTT วันนี้) | 40.70 บาท/ลิตร | | ระยะทางวิ่งงานเฉลี่ยต่อวัน | 200 กิโลเมตร | | ปริมาณน้ำมันที่ใช้ต่อวัน (บรรทุกหนัก) | 200 ÷ 9.5 ≈ 21.05 ลิตร | | ค่าน้ำมันดีเซลต่อวัน | 21.05 × 40.70 ≈ 856.74 บาท | | รายได้จริงเฉลี่ยจากการวิ่งงานตู้ทึบ 2.0 เมตร (ต่อวัน) | 3,000.00 บาท | | ผลกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมัน | 3,000.00 – 856.74 = 2,143.26 บาท/วัน | หากวิ่งงานเฉลี่ย 25 วัน/เดือน → กำไรประมาณ 53,581 บาท/เดือน (ยังไม่หักค่าซ่อมบำรุง, ประกัน, ค่าแรงคนขับ, และค่าเสื่อมราคา) | ขนาดตู้บรรทุกแห้ง (กว้าง × ยาว × สูงภายใน) | ประมาณ 1.70 × 2.40 × 2.00 เมตร | | ปริมาตรความจุรวมห้องบรรทุก | ประมาณ 8.16 ลบ.ม. (CBM) | | น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่รองรับปลอดภัย (หลังเสริมช่วงล่าง) | ไม่เกิน 2,000 กก. (2.0 ตัน) เพื่อถนอมช่วงล่างและยางให้อายุการใช้งานยาวนาน | ตัวอย่างสินค้าจริงที่บรรทุกได้ - ธุรกิจขนส่งพัสดุด่วน: กล่องพัสดุขนาดใหญ่ (40×50×30 ซม.) บรรทุกได้ 120–130 กล่อง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 1,200–1,500 กก.)
- ธุรกิจส่งเครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็นขนาดกลาง (6–10 คิว) หรือเครื่องซักผ้าฝาบน บรรทุกได้ 12–16 เครื่อง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 600–800 กก.)
- ธุรกิจโรงงาน/ค้าส่งกระสอบ: กระสอบข้าวสาร/ปุ๋ย 50 กก./กระสอบ บรรทุกได้ 40 กระสอบพอดี (น้ำหนักรวม 2,000 กก. เต็มพิกัดช่วงล่าง)
- ธุรกิจค้าส่งอุปโภคบริโภค: Lng plastik/ตะกร้าผลไม้ วางซ้อน 5 ชั้น บรรทุกได้ 80–100 ลัง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 1,600–2,000 กก.)
| หัวข้อ | 2.4 Entry MT (คันนี้) | 2.8 Entry MT | | ราคาป้ายแดงตัวรถเปล่า | 554,000 บาท | 604,000 บาท | | เครื่องยนต์ดีเซล | 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV | 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV | | กำลังสูงสุด | 150 แรงม้า @ 3,400 rpm | 204 แรงม้า @ 3,400 rpm | | แรงบิดสูงสุด | 343 นิวตันเมตร @ 1,400–2,800 rpm | 500 นิวตันเมตร @ 1,600–2,800 rpm | | ระบบขับเคลื่อนและเกียร์ | ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 5 สปีด | ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 6 สปีด | | ความประหยัดน้ำมัน (วิ่งเปล่า) | โดดเด่นกว่าด้วยน้ำหนักเครื่องยนต์เบาและปริมาตรกระบอกสูบน้อยกว่า | เน้นพละกำลังแรงฉุดลากสูงกว่า แต่กินน้ำมันมากกว่าเล็กน้อย | | หัวข้อ | อุปกรณ์ชิ้นที่ 1 (ตู้บรรทุกสินค้าความสูงพิเศษ) | อุปกรณ์ชิ้นที่ 2 (ระบบช่วงล่างพรีเมียมและล้อบรรทุกหนัก) | | รายการอุปกรณ์ | ตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ความสูงภายใน 2.0 เมตร แบรนด์ THAI CAMEL บุคอมโพสิตผิวเรียบ พื้นปูอะลูมิเนียมตีนเป็ด พร้อมไฟส่องสว่างเพดาน | ชุดเสริมแผ่นแหนบซ้อนพิเศษรวม 6 แผ่นต่อข้าง โช้คอัพแก๊สอัพเกรดคู่หลัง Amada Xtreme กะทะล้อผ่าพร้อมยาง Yokohama RY53 | | ราคาอุปกรณ์พร้อมค่าแรงติดตั้ง | 42,000 บาท | 33,000 บาท | | ความคุ้มค่าอย่างย่อ | สูงมาก ตู้สูง 2 เมตรทำให้บรรทุกของชิ้นใหญ่แนวตั้งได้โดยไม่ต้องนอนราบ พื้นตีนเป็ดแข็งแกร่งทนทาน | สูงมาก แหนบ 6 แผ่นคู่กับโช้ค Amada Xtreme ทำให้รถทรงตัวมั่นคงปลอดภัยขณะบรรทุก 2 ตัน | มูลค่าอุปกรณ์อัปเกรดทั้งหมด: 42,000 + 33,000 = 75,000 บาท | ราคาป้ายแดงอย่างเป็นทางการ (ตัวรถเปล่า ปี 2023) | 554,000 บาท | | มูลค่ารวมของอุปกรณ์อัปเกรดสมรรถนะและการบรรทุกทั้งหมด | 75,000 บาท | | รวมมูลค่าตัวรถและของแต่งตอนออกห้างป้ายแดง | 629,000 บาท | | ราคาจำหน่ายปัจจุบัน (รถใช้แล้วพร้อมวิ่งงานทันที) | 469,000 บาท | | มูลค่าส่วนต่างที่ประหยัดไปได้จากตอนป้ายแดง | 160,000 บาท | | เปอร์เซ็นต์ส่วนลดที่ประหยัดไปได้ | 25.44% | - พร้อมวิ่งงานทันที ไม่ต้องลงทุนแต่งเพิ่ม ตัวรถปรับแต่งระบบช่วงล่าง ยาง กะทะล้อบรรทุกหนัก และโครงสร้างตู้แห้ง THAI CAMEL มาอย่างถูกต้องตามหลักวิศวกรรมแล้ว มูลค่ารวมกว่า 75,000 บาท ติดตั้งมาให้เรียบร้อยแล้ว ผู้ซื้อไม่จำเป็นต้องนำรถไปตกแต่งเพิ่มเติม ให้เสียเวลาและเสี่ยงต่อระบบช่วงล่างไม่ได้มาตรฐาน
- ความคุ้มค่าเชิงตัวเลขและ ROI สูง ราคาปัจจุบัน 469,000 บาท ประหยัดจากป้ายแดงรวมของแต่ง 160,000 บาท (25.44%) เมื่อเทียบกับกำไรสุทธิประมาณ 2,143.26 บาท/วัน (หลังหักค่าน้ำมัน) หากวิ่งงาน 25 วัน/เดือน จะได้กำไรประมาณ 53,581 บาท/เดือน คืนทุนส่วนต่างจากป้ายแดงภายในประมาณ 3 เดือนด้วยกำไรจากการวิ่งงานเท่านั้น
- เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost ทนทานและประหยัด เครื่อง 2GD-FTV ขึ้นชื่อเรื่องความเหนียว ไม่พังง่าย อะไหล่หาง่ายทั่วประเทศ และมีมูลค่าขายต่อในตลาดรถมือสองแข็งแกร่งที่สุดในประเภทรถกระบะบรรทุกหนักเชิงพาณิชย์
- ออกแบบมาเพื่อธุรกิจขนส่งสินค้าและการกระจายสินค้า ตู้ทึบความสูง 2 เมตร ทำให้บรรทุกของชิ้นใหญ่แนวตั้งได้ (เครื่องใช้ไฟฟ้า, อุปกรณ์ก่อสร้าง) ช่วงล่างอัปเกรดรองรับ 2.0 ตันอย่างปลอดภัย เหมาะกับงานขนส่งพัสดุ, เครื่องใช้ไฟฟ้า, กระสอบ, และสินค้าอุปโภคบริโภค
- รักษามูลค่าตัวรถได้ดี Toyota Hilux Revo เป็นรถที่มีความต้องการสูงที่สุดในตลาดรถมือสองไทย ราคาจะไม่ดิ่งลงเร็วเหมือนรถยี่ห้ออื่น รักษาสภาพคล่องทางการเงินได้ดีเมื่อถึงเวลาขายต่อ
|
