ผลการค้นหารถมือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 2L-II อันเลื่องชื่อเรื่องความทนทานและการดูแลรักษาที่ง่าย
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ให้อัตราทดที่เน้นแรงฉุดลากในรอบต่ำ
• การบรรทุก: ติดตั้งคอกสแตนเลสข้างเตี้ยแบบรอบคัน เพิ่มความสะดวกในการมัดสัมภาระและป้องกันของตกหล่น
• สภาพรถ: สภาพเดิมโรงงาน (Stock Condition) ทั้งภายในและภายนอก ซึ่งหาได้ยากในรถที่มีอายุเกือบ 30 ปี
• การปกป้อง: ติดตั้งกันชนหลังเหล็กแบบเสริมความแข็งแกร่ง รองรับการกระแทกและใช้งานหนัก

เครื่องยนต์ 2L-II Diesel

เป็นเครื่องยนต์ระบบกลไก (Mechanical Injection) ไม่มีระบบไฟฟ้าซับซ้อน ประโยชน์คือสามารถซ่อมบำรุงได้ทุกที่ อะไหล่มีแพร่หลายและราคาถูกมาก เหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่ห่างไกล

คอกข้างสแตนเลสแบบเตี้ย

มีติดตั้งคอกเลสแท้ ประโยชน์คือช่วยเพิ่มพื้นที่ยึดเกาะสำหรับเชือกมัดของ และสแตนเลสมีคุณสมบัติไม่เป็นสนิม ช่วยรักษาความสะอาดและภาพลักษณ์ของรถให้ดูดีอยู่เสมอ

ห้องโดยสารสภาพสมบูรณ์

เบาะไวนิลและแผงคอนโซลที่ยังอยู่ในสภาพดี ประโยชน์คือให้ความรู้สึกคลาสสิกและทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมฝุ่นเหมือนเบาะผ้า

• เครื่องยนต์: 2,446 ซีซี 4 สูบ 89 แรงม้า
• ระบบพวงมาลัย: แบบลูกปืนหมุนวน (Recirculating Ball)
• ระบบเบรก: หน้าดิสก์ / หลังดรัม
• ระบบปรับอากาศ: Nippondenso Mighty-Air แบบสไลด์ดั้งเดิม
• เครื่องเสียง: วิทยุเทป Toyota แท้ติดรถ (Original Head Unit)

Toyota Mighty-X คันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานที่ "เน้นความประหยัดและทนทาน" หรือนักสะสมที่ต้องการรถกระบะยุค 90 ที่มีสภาพสมบูรณ์ (Refurbished/Well-maintained) ในราคาไม่ถึงหนึ่งแสนบาท คุณจะได้รถที่ไม่มีระบบไฟฟ้าซับซ้อนให้กังวลใจ เครื่องยนต์ 2L-II ขึ้นชื่อว่า "วิ่งจนลืมตาย" และการที่รถทำคอกเลสมาให้แล้วทำให้พร้อมสำหรับงานขนส่งเบาทันที โดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม เป็นการลงทุนที่คุ้มค่าและมีความเสี่ยงต่ำมากเนื่องจากราคาขายต่อแทบไม่ลดลงแล้ว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานและประหยัดน้ำมัน
• ระบบส่งกำลัง: ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ให้การขับขี่ในเมืองสะดวกสบาย
• ตัวถัง: แบบ Smart Cab ประตูเปิดกว้างได้ (Open Cab) สะดวกในการขนของหรือขึ้น-ลงพื้นที่หลังเบาะ
• การตกแต่ง: ดีไซน์ Z Edition (ตัวเตี้ยหน้าหล่อ) ตกแต่งกระจังหน้าและชุดโคมไฟหน้าแบบใหม่ที่มีเอกลักษณ์
• ระบบช่วงล่าง: ปรับจูนมาเพื่อความนุ่มนวลและทรงตัวได้ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและงานบรรทุกเบา

เครื่องยนต์ GD Efficient Boost

เทคโนโลยีเทอร์โบแปรผันที่ให้แรงบิดสูงสุดต่อเนื่อง ประโยชน์คือช่วยให้อัตราเร่งดีเยี่ยมแม้บรรทุกของหนัก และลดการสูญเสียพลังงานโดยไม่จำเป็น

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

การทำงานของเกียร์ที่สัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์ ประโยชน์คือช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ท่ามกลางการจราจรติดขัด และยังให้ความต่อเนื่องในการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล

โครงสร้างตัวถัง GOA และคานเหล็กนิรภัย

ประโยชน์คือการกระจายแรงกระแทกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ช่วยปกป้องห้องโดยสารให้ปลอดภัยสูงสุดตามมาตรฐานความปลอดภัยระดับโลก

ตัวถัง Smart Cab

ประโยชน์คือพื้นที่ว่างหลังเบาะคนขับสามารถใช้เก็บสัมภาระที่ไม่ต้องการให้โดนแดดโดนฝนได้มาก และเปิดประตูแค็บได้กว้างถึง 90 องศา

• ไฟหน้า: แบบฮาโลเจน มัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ
• หน้าจอเครื่องเสียง: ระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบกุญแจ: กุญแจรีโมทแบบ Jackknife Key
• ระบบความปลอดภัย: ABS/EBD, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้าและหัวเข่าคนขับ)
• กระจกมองข้าง: ปรับและพับด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวในตัว

Toyota Hilux Revo Z Edition Smart Cab Entry AT ปี 2023 คันนี้ตอบโจทย์ผู้ที่ต้องการรถกระบะ "กึ่งอเนกประสงค์" ที่ขับง่ายเหมือนรถเก๋งด้วยเกียร์อัตโนมัติ แต่ยังคงความแกร่งและใช้งานบรรทุกได้จริงตามสไตล์ Revo ในราคาปัจจุบันที่ประหยัดเงินจากรถใหม่ไปได้เกือบ 2 แสนบาท ทำให้เป็นรถที่คุ้มค่ามากสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจหรือใช้เป็นรถคันแรกของครอบครัว อะไหล่หาง่าย ศูนย์บริการครอบคลุม และที่สำคัญคือสภาพรถปี 2023 ยังถือว่าใหม่มาก พร้อมใช้งานได้อีกยาวนานโดยไม่ต้องกังวลเรื่องการซ่อมบำรุงหนัก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร Efficient Boost รหัส 2GD-FTV เน้นความประหยัดและแรงบิดต่อเนื่อง
• ตู้ทำความเย็น: ติดตั้งตู้ทำความเย็น MPC COOL รุ่นมาตรฐานสูง ความสูงภายใน 1.80 เมตร พร้อมม่านกันความเย็น
• ระบบความเย็น: ระบบคอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว กระจายความเย็นได้รวดเร็วและทั่วถึงทั้งตู้
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างเพลาลอยอัพเกรด พร้อมเสริมแหนบรวม 13 แผ่น และโช้คอัพ Profender ข้างละ 2 ต้น
• ระบบควบคุม: ติดตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิแบบดิจิทัล Dixell แม่นยำสูง รองรับงานแช่แข็ง (Freezer)

ตู้ทำความเย็น MPC COOL & คอยล์เย็น 3 พัดลม

การมีพัดลมถึง 3 ตัวช่วยให้การหมุนเวียนอากาศภายในตู้ทำได้รวดเร็วมาก ประโยชน์คือเมื่อมีการเปิด-ปิดตู้บ่อยครั้ง อุณหภูมิจะกลับมาคงที่ได้ไวกว่าระบบพัดลมคู่ ช่วยรักษาคุณภาพสินค้าประเภทไอศกรีมหรืออาหารทะเลแช่แข็งได้ดีเยี่ยม

ระบบแหนบ 13 แผ่น (5+8)

การเสริมแหนบกระดานความหนา 12-13 มม. เพิ่มอีก 8 แผ่น จัดวางแบบตับหนาซ้อนกัน ประโยชน์คือทำให้รถสามารถรับน้ำหนักกดทับของตู้เย็นที่มีน้ำหนักตัวเปล่าสูงอยู่แล้ว และยังบรรทุกสินค้าเพิ่มได้อีก 4-5 ตัน โดยที่รถไม่เสียอาการ

โช้คอัพ PROFENDER บรรทุกหนัก (Twin Shock)

การติดตั้งโช้คอัพ Profender กระบอกขาว-แดง ข้างละ 2 ต้น (รวม 4 ต้นที่คู่หลัง) ในลักษณะไขว้และแนวดิ่ง ประโยชน์คือช่วยซับแรงกระแทกจากถนนไม่ให้สะเทือนถึงระบบทำความเย็น และช่วยลดอาการ "โยนตัว" ของตู้สูงขณะเข้าโค้ง

• เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน 150 แรงม้า
• ระบบควบคุมอุณหภูมิ: หน้าจอ Dixell ติดตั้งในห้องโดยสาร ใช้งานง่าย
• ภายในตู้: พื้นสแตนเลสแบบลอน (T-Floor) ช่วยให้ลมเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้ดี
• ระบบป้องกัน: มีม่านพลาสติกใส (PVC Strip Curtain) ช่วยกักเก็บความเย็นขณะเปิดประตู

รถคันนี้เปรียบเสมือน "เครื่องมือทำเงิน" ที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจ Logistics Cold Chain เนื่องจากงบประมาณในการสร้างรถตู้เย็นใหม่หนึ่งคันต้องใช้เงินเกือบหนึ่งล้านบาท การเลือกซื้อรถสภาพปี 2023 ที่ติดตั้งระบบทำความเย็นแบรนด์มาตรฐานอย่าง MPC COOL และทำช่วงล่างมาให้พร้อมแบก 5 ตัน ในราคาเพียงห้าแสนต้นๆ จะช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) และจุดคุ้มทุน (Break-even Point) ของธุรกิจลงได้เกินครึ่ง พร้อมวิ่งงานรับรายได้ตั้งแต่วันแรกที่ออกรถ

• ทำความสะอาดครีบคอยล์เย็น: ควรใช้ลมเป่าหรือแปรงขนนุ่มทำความสะอาดครีบคอยล์เย็นภายในตู้ทุกสัปดาห์ เพื่อกำจัดเศษฝุ่นหรือเศษน้ำแข็งที่อาจอุดตันพัดลมทั้ง 3 ตัว ซึ่งเป็นสาเหตุให้ระบบทำงานหนักและกินน้ำมันมากขึ้น
• ตรวจสอบถาดและท่อน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คถาดรองน้ำทิ้งและรูระบายน้ำว่าไม่มีสิ่งสกปรกอุดตัน เพื่อป้องกันน้ำเอ่อล้นเข้าสู่สินค้าและป้องกันการเกิดกลิ่นอับชื้นสะสมภายในตู้เย็น
• ตรวจเช็คพัดลมกระจายความเย็น: สังเกตการทำงานของพัดลมทั้ง 3 ตัวว่ายังคงหมุนแรงสม่ำเสมอและไม่มีเสียงดังผิดปกติ หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งหยุดทำงานจะส่งผลให้ความเย็นกระจายไม่ทั่วถึงและสินค้าอาจเสียหายได้
• การใช้น้ำฉีดล้าง: หากจำเป็นต้องล้างคอยล์เย็นด้วยน้ำ ควรระมัดระวังไม่ให้น้ำเข้าสู่มอเตอร์พัดลมหรือระบบไฟฟ้าโดยตรง และควรปล่อยให้แห้งสนิทก่อนเปิดระบบทำความเย็นอีกครั้ง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV ทรงพลังด้วยแรงบิดระดับ 420 นิวตันเมตร
• รูปแบบกระบะ: เปลี่ยนกระบะท้ายเป็นแบบ "ก้านกล้วย" (Flatbed Steel Body) พื้นเรียบเพิ่มพื้นที่การวางสินค้า
• การบรรทุก: ติดตั้งคอกเหล็กสูงพิเศษ แข็งแรงทนทาน รองรับสินค้าที่ต้องการความสูง
• ระบบช่วงล่าง: ระบบช่วงล่างแบบจัดเต็ม เสริมแหนบรวม 10 แผ่น (5+5) พร้อมรองรับน้ำหนักกดทับมหาศาล
• โช้คอัพ: อัพเกรดโช้คอัพ Miyamoto แกนใหญ่ ออกแบบมาเพื่อควบคุมอาการรถบรรทุกหนักโดยเฉพาะ

กระบะท้ายแบบก้านกล้วย (Banana Bed)

เป็นการเปลี่ยนจากกระบะเดิมโรงงานเป็นกระบะเหล็กพื้นเรียบ ประโยชน์คือช่วยกำจัดซุ้มล้อที่ขัดขวางการวางพาเลทหรือสินค้า ทำให้วางของได้เต็มพื้นที่หน้ากว้างและจัดระเบียบสินค้าได้ง่ายขึ้นมาก

แหนบบรรทุก 10 แผ่น (10-Leaf Setup)

การใช้แหนบเดิม 5 แผ่น ผสมกับแหนบเสริมความหนา 12 มม. อีก 5 แผ่น จัดวางแบบซ้อนตับหนา ช่วยให้รถสามารถรับน้ำหนักได้ 4-5 ตัน โดยที่ตัวรถยังคงความสูงที่ปลอดภัย ไม่ยุบตัวจนเสียการทรงตัว

โช้คอัพ Miyamoto (Blue Series)

โช้คอัพแกน 20 มม. ระบบกระบอกคู่ (Twin Tube) ประโยชน์คือช่วยลดอาการ "ดีด" ของแหนบจำนวนมากเมื่อรถเปล่า และให้ความหนึบแน่นเมื่อบรรทุกหนัก ช่วยให้คนขับควบคุมรถได้มั่นใจในยามใช้ความเร็ว

รถคันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อ "งานหนักพิเศษ" โดยเฉพาะ ความโดดเด่นอยู่ที่กระบะก้านกล้วยที่ช่วยแก้ปัญหาเรื่องพื้นที่การวางของ ทำให้บรรทุกสินค้าได้มากกว่ารถกระบะทั่วไปในจำนวนเที่ยวที่เท่ากัน การลงทุนอัพเกรดช่วงล่างมาให้แล้วถึง 10 แผ่น พร้อมโช้คอัพ Miyamoto ทำให้ผู้ซื้อไม่ต้องนำรถไปดัดแปลงเพิ่ม ซึ่งอาจเสี่ยงต่อความผิดพลาดเชิงวิศวกรรมหากทำไม่ถูกวิธี คันนี้จึงตอบโจทย์ทั้งในด้านความคุ้มค่าของราคาและการนำไปทำกำไรต่อได้ทันที

• เครื่องยนต์: ซูเปอร์คอมมอนเรล 3,000 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 130 แรงม้า
• ความคล่องตัว: เป็นรถบรรทุก 4 ล้อ "ไม่ติดเวลา" วิ่งได้ทุกช่วงเวลาในเขตเมือง วงเลี้ยวแคบสุดเพียง 5.1 เมตร
• ตู้บรรทุก: ติดตั้งตู้แห้งบรรทุกสินค้า (Aluminum/Fiber Box) สภาพใหม่
• อุปกรณ์เสริม: ติดตั้งสปอยเลอร์หลังคาช่วยลดแรงต้านลมและประหยัดน้ำมัน
• โครงสร้าง: แชสซีส์ขนาดใหญ่ แข็งแกร่ง ทนทานต่อการบรรทุกหนัก

เครื่องยนต์ 4JJ1-TCX 130 แรงม้า

ประโยชน์คือให้แรงบิดสูงตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้การออกตัวขณะบรรทุกหนักทำได้ง่าย ลดการสึกหรอของคลัตช์ และประหยัดน้ำมันในระยะยาว

สิทธิพิเศษไม่ติดเวลา

ประโยชน์คือช่วยเพิ่มรอบการวิ่งงานได้มากกว่ารถบรรทุกขนาดใหญ่ ทำให้สามารถสร้างรายได้ได้ตลอด 24 ชั่วโมง โดยไม่ต้องกังวลเรื่องกฎหมายจราจรในเขตเมือง

ชุดสปอยเลอร์ลู่ลม (Wind Deflector)

ประโยชน์คือช่วยลดแรงปะทะของลมที่หน้าตู้บรรทุกขณะวิ่งด้วยความเร็ว ทำให้เครื่องยนต์ไม่ต้องภาระหนัก ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้นประมาณ 5-10%

โครงสร้างแชสซีส์แบบรีเวทด้านข้าง

ประโยชน์คือเพิ่มความยืดหยุ่นและการให้ตัวของโครงสร้างเมื่อต้องรับน้ำหนักบนถนนที่ไม่เรียบ ป้องกันการแตกร้าวของแชสซีส์

Isuzu NLR130 ปี 2023 คันนี้คือโอกาสทองสำหรับผู้ประกอบการ เนื่องจากเป็นรถที่อายุการใช้งานน้อยมาก (รถเพียง 1 ปี) แต่ราคาลดลงจากตอนซื้อใหม่ถึง 3 แสนกว่าบาท ในขณะที่คุณได้รถที่ติดตั้งตู้บรรทุกสินค้าและสปอยเลอร์มาให้แล้วพร้อมวิ่งงานได้ทันที ไม่ต้องเสียเวลาไปจ้างอู่ต่อตู้ซึ่งปกติอาจต้องรอนาน 15-30 วัน อีกทั้งรุ่น 130 แรงม้ายังเป็นรุ่นที่ตลาดต้องการสูงเพราะมีกำลังเหลือเฟือสำหรับการวิ่งงานทั้งในเมืองและต่างจังหวัด ศูนย์บริการ Isuzu ที่มีอยู่ทั่วประเทศยังเป็นหลักประกันความมั่นใจเรื่องการซ่อมบำรุงในระยะยาว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.0 ลิตร Single Turbo ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: ระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดาที่หัวเกียร์
• การตกแต่งภายนอก: ชุดตกแต่งภายนอก WildTrak รอบคัน (กระจังหน้า, กันชน, สปอร์ตบาร์ และบันไดข้าง)
• ความสะดวกสบาย: ระบบช่วยผ่อนแรงฝาท้ายกระบะ (Easy Lift Tailgate)
• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าแบบ LED Projector พร้อมไฟวิ่งกลางวัน LED Daytime Running Lights

เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด

ประโยชน์: การเปลี่ยนเกียร์ที่ต่อเนื่องและนุ่มนวลกว่าเกียร์ 6 สปีดทั่วไป ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานในรอบที่เหมาะสมที่สุดในทุกช่วงความเร็ว ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันและมีอัตราเร่งที่ติดเท้ามากขึ้น

ชุดแต่ง WildTrak Signature

ประโยชน์: ตกแต่งด้วยโทนสีส้ม-ดำอันเป็นเอกลักษณ์ ภาพลักษณ์ที่ดูดุดันและพรีเมียมมากกว่ารถกระบะทั่วไปในท้องตลาด พร้อมใช้งานโดยไม่ต้องเสียเงินตกแต่งเพิ่ม

ระบบ SYNC 3 บนหน้าจอ 8 นิ้ว

ประโยชน์: รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ความสะดวกในการนำทางผ่าน Google Maps และการสั่งงานด้วยเสียงที่แม่นยำ ช่วยลดการละสายตาจากถนนขณะขับขี่ เพิ่มความปลอดภัยสูงสุด

Ford Ranger WildTrak ปี 2020 ในราคา 515,000 บาท ถือเป็นดีลที่คุ้มค่ามากสำหรับผู้ที่มองหารถกระบะที่ "ขับสนุกและดูดี" เนื่องจากเป็นรุ่นที่ได้เกียร์ 10 สปีดและเครื่องยนต์รุ่นใหม่แล้ว ความรู้สึกในการขับขี่มีความใกล้เคียงกับรถ SUV ราคาแพง

พวงมาลัยไฟฟ้าที่เบาแรงทำให้ใช้งานในเมืองได้คล่องตัวสูง ในขณะที่ออปชั่นความปลอดภัยให้มาครบถ้วนเทียบเท่ารถเก๋งระดับพรีเมียม ถือเป็นการลงทุนที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ตอบโจทย์ทั้งภาพลักษณ์และการใช้งานในคันเดียวครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV (High) กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร
• ระบบตู้ทำความเย็น: ติดตั้งตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก ASIA INTER COOL พร้อมระบบคอมเพรสเซอร์จาก COLD WAY
• ระบบช่วงล่าง: อัปเกรดเต็มระบบสำหรับบรรทุกหนัก (Heavy Duty) เสริมแหนบและโช้คอัพคู่
• ความจุตู้: ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร รองรับการบรรทุกสินค้าจำนวนมากในแนวตั้ง
• ล้อและยาง: ล้อหลังแบบกระทะผ่าพร้อมยางบรรทุกหนักเพื่อเสถียรภาพในการขับขี่ขณะมีน้ำหนักบรรทุก

ระบบทำความเย็น 3 พัดลม

ประโยชน์: การใช้คอยล์เย็นแบบพัดลม 3 ตัวช่วยให้การกระจายความเย็นภายในตู้เป็นไปได้อย่างทั่วถึงและรวดเร็ว ลดเวลาในการทำอุณหภูมิให้ถึงจุดที่กำหนด ช่วยรักษาคุณภาพสินค้าประเภทอาหารสดหรือยาได้ดียิ่งขึ้น

โครงสร้างช่วงล่างเสริมพิเศษ

ประโยชน์: มีการเสริมแหนบเพิ่ม 3 แผ่น รวมเป็น 8 แผ่น โดยเป็นการจัดวางแบบแหนบซ้อน (Multi-leaf spring) ความหนาประมาณ 12-14 มม. ต่อแผ่น ช่วยให้รับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุดถึง 3-4 ตัน โดยที่ตัวรถไม่เสียอาการ

โช้คอัพคู่ (Double Shock Absorbers)

ประโยชน์: มีการติดตั้งโช้คอัพ PROFENDER (กระบอกขาว/เขียว) เพิ่มอีกคู่ต่อด้าน (รวมเป็นข้างละ 2 ต้น) วางตำแหน่งทแยงมุมเพื่อควบคุมการเต้นของแหนบและลดอาการโยนตัวของตู้ที่มีความสูงถึง 1.90 เมตร เพิ่มความปลอดภัยในการเข้าโค้ง

รถคันนี้เป็นตัวเลือกที่ "พร้อมจบ" สำหรับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ เนื่องจากมีการลงทุนในส่วนที่สำคัญที่สุดไปแล้วนั่นคือระบบทำความเย็นจากแบรนด์มาตรฐาน และการปรับปรุงช่วงล่างที่เน้นความปลอดภัย (โช้ค 4 ต้น) ซึ่งปกติรถเดิมๆ จะไม่สามารถรองรับตู้สูง 1.9 เมตรได้อย่างเสถียร

การซื้อรถที่มีการปรับแต่งมาแล้วจะช่วยลดเวลาในการรอติดตั้งตู้ (30-45 วัน) และลดค่าใช้จ่ายในการเซ็ทช่วงล่างเองซึ่งมีต้นทุนสูง ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าและพร้อมสร้างรายได้ทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power ให้กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด พร้อมเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ 2 ตำแหน่ง (เกียร์ 5 และ 6)
• ตู้บรรทุก: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ทึบความสูงพิเศษ 1.90 เมตร พื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง
• อุปกรณ์ทุ่นแรง: ติดตั้งลิฟท์ท้ายไฟฟ้า (Tail Lift) แบรนด์ FAME สำหรับยกของหนัก
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างเสริมแหนบรวม 10 แผ่น รองรับการบรรทุกหนักระดับ 3-4 ตัน

ระบบลิฟท์ท้ายไฟฟ้า (Electric Tail Lift)

ประโยชน์: เป็นลิฟท์แผ่นเหล็กลายตีนเป็ดกันลื่น ควบคุมด้วยรีโมท RAISE/LOWER ช่วยทุ่นแรงงานคนในการยกของหนักเข้า-ออกจากตู้ ลดความเสี่ยงความเสียหายของสินค้า และเพิ่มความรวดเร็วในการรับ-ส่งสินค้า

ความสูงตู้ 1.90 เมตร

ประโยชน์: การเพิ่มปริมาตรการบรรทุกในแนวตั้ง ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงได้มาก หรือวางซ้อนสินค้าได้หลายชั้น เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งต่อเที่ยวให้คุ้มค่าที่สุด

ช่วงล่างเสริมแหนบ 10 แผ่น

ประโยชน์: มีการเสริมแหนบกระดานเพิ่ม 5 แผ่น วางเรียงซ้อนใต้แหนบชุดหลักเดิม ช่วยให้รถไม่เสียอาการหน้าเชิดเมื่อบรรทุกหนัก และป้องกันการทรุดตัวของช่วงล่างขณะรับน้ำหนักเต็มพิกัด (3-4 ตัน)

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

ประโยชน์: การครองแชมป์ความประหยัดน้ำมันในกลุ่มรถบรรทุกขนาดเล็ก และมีค่าภาษีป้ายทะเบียนรายปีที่ถูกกว่าเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของธุรกิจ

ระบบยกของ: ลิฟท์ท้ายไฟฟ้าแบรนด์ FAME พร้อมกระบอกสูบไฮดรอลิกคู่, แผงควบคุมระบบลิฟท์ท้ายติดตั้งภายนอกตัวตู้ ใช้งานสะดวก

ภายในตู้บรรทุก: ภายในตู้บุผนังเรียบสีขาว พร้อมไฟส่องสว่างภายในตู้ (Cargo Light)

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD และระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก (BOS)

ห้องโดยสาร: เบาะนั่งวัสดุไวนิลคุณภาพสูง ทนทานและทำความสะอาดง่าย

Isuzu D-Max คันนี้คือ "เครื่องมือทำเงิน" ที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจโลจิสติกส์หรือโรงงานอุตสาหกรรมที่ต้องขนย้ายสินค้าหนักและต้องการความคล่องตัว จุดเด่นที่สุดคือลิฟท์ท้ายไฟฟ้าที่ติดตั้งมาให้แล้ว ซึ่งช่วยประหยัดค่าแรงคนงานและเวลาในการขึ้นของได้อย่างมหาศาล

อีกทั้งช่วงล่างที่เสริมแหนบมาถึง 10 แผ่น ทำให้รถคันนี้พร้อมลุยงานหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม ในราคาปัจจุบันที่ลดลงเกือบ 50% จากต้นทุนรวมรถใหม่และค่าตกแต่ง ถือเป็นโอกาสที่ดีในการครอบครองรถปี 2019 ที่สภาพยังดีและประหยัดน้ำมันที่สุดในกลุ่มรถบรรทุก

• เครื่องยนต์: ดีเซล $2.4$ ลิตร GD Super Power ให้กำลังสูงสุด $150$ แรงม้า แรงบิด $343$ นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา $6$ สปีด ออกแบบมาเพื่อรับแรงบิดหนักในการออกตัว
• ตู้บรรทุกสินค้า: ติดตั้งตู้จาก MPC ความสูงภายในพิเศษ $2.10$ เมตร (High-Volume Box)
• ระบบช่วงล่าง: อัปเกรดโช้คอัพ Amada Xtreme และชุดแหนบผสม (Hybrid Setup) หนาพิเศษ
• ล้อและยาง: ล้อกะทะผ่าขอบ $15$ นิ้ว แข็งแรงพิเศษ พร้อมยาง Michelin XCD2

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ MPC (สูง 2.10 เมตร)

ประโยชน์คือพื้นที่ปริมาตรการบรรทุกที่มากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป เหมาะสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเบาแต่กินพื้นที่ (Volumetric cargo) หรือการซ้อนพาเลท/ตะกร้าสินค้าได้สูงขึ้น ช่วยให้รอบการวิ่งงาน 1 ครั้งคุ้มค่ากว่าเดิม

ระบบแหนบ Hybrid (แหนบโค้ง 12 มม. + แหนบกระดาน 20 มม.)

การจัดชุดแหนบแบบนี้ ประโยชน์คือช่วยให้รถยังคงความนุ่มนวลขณะรถเปล่าด้วยแหนบโค้ง และมีความแข็งแกร่งมหาศาลในการรับน้ำหนัก $2.5 - 3.5$ ตันด้วยแหนบกระดานหนา $20$ มม. โดยไม่ทำให้แชสซีแอ่น

โช้คอัพ Amada Xtreme (กระบอกขาว)

ประโยชน์คือการคุมอาการรถที่ยอดเยี่ยม ลดอาการโยนตัวของตู้ทรงสูงขณะเข้าโค้งหรือเปลี่ยนเลน และช่วยยืดอายุการใช้งานของยางจากการซับแรงกระแทกที่เหมาะสมกับน้ำหนักบรรทุกหนัก

• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ พร้อมถุงลมนิรภัยคู่หน้าและหัวเข่าคนขับ
• ระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD มาตรฐานรุ่น Entry
• กุญแจรีโมทแบบพับได้ (Jack Knife Key) สะดวกในการพกพา
• หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ และระบบเครื่องเสียงรองรับ Bluetooth
• ภายในตู้ปูด้วยวัสดุกันกระแทกและออกแบบพื้นให้ทำความสะอาดได้ง่าย

Toyota Revo 2.4 ตู้ทึบ MPC คันนี้คือ "เครื่องจักรทำเงิน" ที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ประกอบการขนส่ง ด้วยตัวตู้ที่สูงพิเศษถึง $2.10$ เมตร ทำให้คุณรับงานได้กว้างขวางกว่ารถทั่วไป และการจัดช่วงล่างที่เน้นความปลอดภัยด้วยโช้คอัพ Amada และยาง Michelin XCD2 ทำให้คุณมั่นใจได้ในทุกการส่งของหนัก การซื้อรถปี 2022 ในราคานี้ช่วยให้คุณประหยัดต้นทุนไปได้กว่า 2 แสนบาท และพร้อมรับงานคืนทุนได้ตั้งแต่วันแรกที่ออกรถครับ

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 เทอร์โบ: ขุมพลังที่เน้นแรงบิดในช่วงรอบต่ำถึงกลาง เหมาะสำหรับการบรรทุกและใช้งานเชิงพาณิชย์
• โครงสร้าง Giant Cab: ตัวถังแบบมีแค็บเปิดได้ (Space Cab) ช่วยให้การขึ้น-ลงและการจัดเก็บสัมภาระภายในแค็บสะดวกยิ่งขึ้น
• ระบบความปลอดภัยครบครัน: มาพร้อมระบบดิสก์เบรก 4 ล้อ (ซึ่งหาได้ยากในรถระดับเดียวกัน) และระบบควบคุมการทรงตัวพื้นฐาน
• หน้าจอระบบสัมผัสขนาดใหญ่: รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนและระบบ i-SMART (ขึ้นอยู่กับแพ็คเกจ)

ระบบดิสก์เบรก 4 ล้อ

ประโยชน์: ให้ประสิทธิภาพการหยุดรถที่ดีกว่าระบบดรัมเบรกหลังในรถกระบะทั่วไป โดยเฉพาะเมื่อมีการบรรทุกหนักหรือใช้ความเร็วสูง ช่วยระบายความร้อนได้เร็วกว่า ลดอาการเบรกเฟด

เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 2.0L

ประโยชน์: ให้กำลังสูงสุด 161 แรงม้า และแรงบิด 375 นิวตันเมตร ซึ่งเพียงพอต่อการเร่งแซงและการลากจูงสัมภาระหนักได้อย่างมั่นใจ

ห้องโดยสารกว้างขวางสไตล์ European Design

ประโยชน์: การออกแบบภายในที่เน้นความกว้างขวางและวัสดุซอฟต์ทัชในบางจุด ช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ทางไกลหรือการทำงานตลอดทั้งวัน

เครื่องยนต์: ดีเซล 2.0 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน

ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (Manual Transmission)

ระบบเบรก: ดิสก์เบรกหน้า พร้อมครีบระบายความร้อน / ดิสก์เบรกหลัง

ระบบช่วงล่าง: หน้าอิสระปีกนกคู่ / หลังแหนบแผ่นซ้อน

อุปกรณ์ภายใน: พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, หน้าจอสัมผัส, กล้องมองหลังขณะถอยจอด

ความคุ้มค่าด้านงบประมาณ: ในราคา 359,000 บาท ซึ่งเท่ากับรถเก๋งขนาดเล็กมือสอง แต่คุณได้รถกระบะตอนครึ่งปีใหม่ที่พร้อมใช้งานหนักและมีของแต่งมูลค่าสูงติดมาด้วย

ภาพลักษณ์ที่โดดเด่น: ล้อ Cosmis Racing และยาง Sumaxx A/T ช่วยเปลี่ยนรถกระบะใช้งานทั่วไปให้ดูเป็นรถแต่งแนว Off-Road Street ที่ทันสมัย

สมรรถนะการเบรก: ระบบดิสก์เบรก 4 ล้อเป็นจุดขายสำคัญที่ทำให้รถคันนี้มีความปลอดภัยสูงกว่าคู่แข่งในระดับราคาเดียวกัน

พื้นที่ใช้สอย: Giant Cab ตอบโจทย์ทั้งการบรรทุกและการใช้งานส่วนตัวด้วยแค็บที่กว้างและเปิดได้ง่าย